امیدسبزوار

بر اساس نقشه منتشر شده در وبسایت شرکت مادرتخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، در حال حاضر منطقه غرب خراسان از پروژه های ریلی کشور 4 سهم دارد که عبارتند از:

1- راه آهن سراسری تهران مشهد که از شهرستان های جغتای، جوین و خوشاب می گذرد و هم اکنون در دست بهره برداری است.

2- راه آهن سبزوار - سلطان آباد به طول 48 کیلومتر (در دست اجرا)

3- راه آهن جوین - اسفراین - بجنورد  به طول 169 کیلومتر(در دست اجرا)

4- راه آهن سبزوار - بردسکن - خلیل آباد - کاشمر (در دست مطالعه)

با تکمیل پروژه های در حال اجرا و در دست مطالعه فعلی، منطقه غرب خراسان در چهارراه مواصلاتی راه آهن غرب به شرق و شمال به جنوب کشور قرار می گیرد.

قرار داشتن سبزوار در دشتی وسیع و هموار، یکی از مزیت های این منطقه برای توسعه شبکه های ریلی و جاده ای از مسیر سبزوار محسوب می شود. به واسطه همین ویژگی جغرافیایی است که سبزوار از قدیم یکی مرکز ثقل ارتباطات جاده ای شمال شرق کشور بوده و این زمینه مناسبی را برای گسترش و رونق بازرگانی و تجارت در این قطب بزرگ جمعیتی خراسان فراهم آورده است.

پویش استان شدن سبزوار در خبرگزاری فارس صبح دوشنبه 21 شهریورماه با کسب 13118 رأی  به جایگاه سومین کمپین پر طرفدار کشور در وبسایت فارس من صعود کرد.

این پویش یک روز قبل با کمتر از 12 هزار رأی در جایگاه چهارم قرار گرفته بود ولی در حال حاضر در ظهر دوشنبه جایگاه سوم را به خود اختصاص داده و تا رسیدن به جایگاه پرطرفدارترین پویش کشور تنها 1500 رأی دیگر فاصله دارد. البته این آمار و ارقام مرتبا در حال تغییر است و به نظر می رسد در چند روز گذشته با همت مردمان غرب خراسان این تغییرات به نفع سبزوار بزرگ و کم شدن فاصله اش تا جایگاه اول بوده است.

امید است با همت مردم غیور منطقه سبزوار بزرگ و سایر شهرستان های غرب خراسان، حق این منطقه پر پتانسیل که با همت مردم پرتلاش و بخش خصوصی غیرتمند همه ملاک ها و زیرساخت های لازم برای استان شدن را کسب کرده اما به لحاظ فاصله زیاد با مرکز استان و محرومیت از سرمایه گذاری های مختلف دولتی در وضعیت مظلومانه ای قرار گرفته است، در تقسیمات کشوری دیده شود و تشکیل استان خراسان غربی (سربداران) به مرکزیت سبزوار در دستور کار مقامات دولتی و نمایندگان مجلس قرار بگیرد.

همچنین انتظار می رود خبرگزاری فارس که میزبان این کمپین هاست، به این اشتیاق و حمایت مردمی که این روزها در وبسایت فارس من متعلق به آن خبرگزاری تبلور یافته است، پاسخ درخوری بدهد و پیگیری از عالی ترین مقام مسئول را به درستی به انجام برساند تا باعث دلسردی و بی اعتمادی مردم نسبت به وعده های این خبرگزاری نشود. 

گفتنی است کمپین استان شدن نیشابور نیز در حال حاضر در جایگاه پنجم پرطرفدارترین پویش های کشور قرار دارد و مرتباً در حال رشد است.

کمپین حمایت از استان شدن سبزوار(کلیک کنید)
 

کمپین درخواست ارتقاء منطقه غرب خراسان به استان سربداران به مرکزیت سبزوار که به عنوان پویش استان شدن سبزوار نیز شناخته می شود، به جایگاه چهارمین پویش پرطرفدار کشور در وبسایت فارس من رسید.

به گزارش امید سبزوار، هم اکنون صبح یکشنبه 20 شهریور 1401 تعداد رأی دهندگان این کمپین به 11995 نفر رسیده که البته مرتباً نیز در حال رشد است. 

بر مبنای همین گزارش در حال حاضر در کل کشور تنها 3 پویش ملی «درخواست تبدیل دوران تحصیل دانشگاهی به سابقه کار با14531 رأی و مطالبه از صداوسیما در فرهنگ‌سازی حیا و پوشش با 13408 رأی و درخواست اجرای قانون ماده ۱۰ وزارت نفت با 12704 رأی جلوتر از کمپین استان شدن سبزوار هستند و فاصله سبزوار تا رسیدن به جایگاه اول پویش های مردمی کشور، تنها کمتر از 3000 رأی است. 

کمپین استان شدن نیشابور هم با 11218 رأی در جایگاه پنجمین پویش پر طرفدار کشور قرار دارد که این کمپین نیز مرتباً در حال رشد است.

امید می رود با ادامه حمایت مردمان نیشابور و سبزوار بزرگ از کمپین های استان شدن این دو منطقه، توجه دولت و مجلس به حق و مطالبه دیرینه مردم این نواحی بزرگ، پرجمعیت و پرپتانسیل در استان پنهاور خراسان رضوی برای تاسیس استانی مستقل جلب شود. 

تنها با نگاهی گذرا به وضعیت نامتوازن توسعه در خراسان رضوی و انباشت عمده امکانات توسعه ای در کلانشهر مشهد و نواحی پیرامونی آن و محرومیت نواحی دور از مرکز استان نظیر غرب ، جنوب، شرق و حتی برخی نواحی مرکزی خراسان رضوی، ضرورت تقسیم این استان پهناور به جهت برقراری عدالت در توزیع اعتبارات و امکانات بر هر کسی مشهود و آشکار می شود.

فرودگاه سبزوار در فروردین 1401 در جایگاه بیستمین فرودگاه کشور از لحاظ میانگین میزان جابه جایی مسافر و بار در هر پرواز قرار گرفت.

بنا بر اطلاعات مندرج در شماره صد و چهل و نهم ماهنامه آماری شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران، در فروردین 1401 به طور میانگین در هر پرواز فرودگاه سبزوار 92 نفر مسافر به همراه 788 کیلوگرم بار جابه جا شده اند. این رقم میانگین برابر با فرودگاه یزد و بیشتر از 32 فرودگاه دیگر کشور بوده است.

میانگین مسافر و بار جا به جا شده در هر پرواز، یکی از فاکتورهای مهم جهت اندازه گیری ظرفیت هر فرودگاه برای رسیدن به سوددهی اقتصادی است.

بیشترین میزان میانگین جابه جایی بار و مسافر در فروردین 1401 مربوط به فرودگاه کرمان است که در هر هر پرواز 151 مسافر و 1407 کیلوگرم بار را جا به جا کرده است و مشهد، تبریز، عسلویه، زنجان، اصفهان و مهرآباد تهران در رتبه های بعدی قرار دارند.

کمترین میزان میانگین جابه جایی بار و مسافر نیز مربوط به فرودگاه سراوان است که در هر پرواز تنها 10 مسافر را جابه جا کرده و مقدار بار جابه جا شده نیز برای این فرودگاه صفر اعلام شده است.

به جز 4 شهر مرکز استان قم، قزوین، سمنان و کرج که کلا در فروردین 1401 هیچ پروازی برای آن ها ثبت نشده است، شهرهای مرکز استانی نظیر بجنورد، بیرجند، گرگان، شهرکرد، یاسوج، سنندج، همدان، ایلام و اردبیل میانگین مسافر و بار جابه جا شده شان پایین تر از فرودگاه سبزوار بوده است.

اما جدا از بحث مقایسه میانگین ها، فرودگاه سبزوار از لحاظ تعداد کل پروازهای انجام شده در فروردین 1401 با انجام 14 پرواز و جابه جایی 1298 نفر مسافر در رتبه چهل و ششم فرودگاه های کشور قرار گرفته است.

تعداد پروازهای فروردین ماه سال جاری فرودگاه سبزوار، نسبت به فروردین ماه سال 1400 هیچ تغییری نداشته اما تعداد مسافر آن 40 درصد و  میزان بار آن 28 درصد افزایش داشته است.

همچنین در فروردین 1401 تعداد پروازهای فرودگاه سبزوار نسبت به ماه قبل یعنی اسفند 1400 به مقدار 42 درصد کاهش اما مسافر آن 44 درصد و بار جا به جا شده در آن 28 درصد افزایش داشته است.

تنها فرودگاه نیمه غربی خراسان رضوی همچنین در فروردین سال جاری میزبان نشست و برخاست 48 پرواز غیرمسافری بوده است که در نوع خود رقم بالایی محسوب می شود و از این بابت نیز در جایگاه بیست و یکم فرودگاه های کشور و بالاتر از چندین فرودگاه مرکز استان قرار گرفته است.