تاریخچه شکل گیری و روند اجرایی پروژه راه آهن سبزوار

امید برومندی / رسانه امید سبزوار: راه آهن سبزوار به عنوان یکی از مهمترین پروژه های زیرساختی غرب خراسان رضوی است که سالها آرزو و مطالبه مردم این ناحیه از کشور بوده است و اکنون پس از سالها تأخیر و توقف، پیشرفت های خوبی در روند اجرایی آن مشاهده می شود به طوری که به مرحله ریل گذاری رسیده است.

اینک با گردآوری، خلاصه سازی و جمع بندی شماری از گزارش های رسانه ای پیشین و نیز اطلاعات افراد آگاه به روند احداث این پروژه، نگاهی به تاریخچه شکل گیری و پیشرفت عملی آن تا امروز می اندازیم:

تاریخچه شکل گیری:

در اوایل دهه هفتاد جمعی از نخبگان سبزواری که هیئت امناء ساخت فرودگاه سبزوار را تشکیل داده بودند ، به این نتیجه رسیدند که برای راه آهن هم نمی توان به امید دولت ماند و باید خودشان فکری بکنند. بدین ترتیب هیئت امنای ساخت فرودگاه سبزوار که در سال 75 رسماً تحت عنوان حقوقی موسسه آبادانی دیار سربداران فعالیت می کرد، ماموریت ساخت راه آهن سبزوار را نیز به عنوان یک اولویت این موسسه در نظر گرفت.

اما از آنجایی که هیئت مدیره موسسه در آن زمان درگیر اجرای پروژه بزرگ فرودگاه سبزوار بودند، تصمیم گرفتند برای راه آهن هیئت امناء جداگانه ای تشکیل دهند تا آن هیئت امنا مستقلا هیئت مدیره ای تشکیل دهد و موضوع راه آهن را دنبال کند و هیچکدام از این دو پروژه تحت الشعاع همدیگر قرار نگیرند و اینچنین شد که شالوده فکری تاسیس هیئت امنای راه آهن سبزوار در سال 76 شکل گرفت و در سال 77 جدی و رسمی شد.

موسسه آبادانی دیار سربداران سپس برای اجرایی شدن پروژه راه آهن از منابع مالی موجود خودش در اراضی شهرک صنایع یا به اصطلاح فرودگاه قدیم، منابع مالی محدودی را تعریف کرد و در اختیار هیئت امنای راه آهن قرار داد تا از محل این منابع هزینه کرده و اجرای پروژه را سلسله وار پیگیری کنند.

مدتی بعد هیئت امنای راه آهن از شرکت مهندسین مشاور مترا که از معتبرترین و به نام ترین شرکت های کشور در رابطه با مطالعات ریلی کشور بوده و هست، دعوت کردند که مطالعات ساخت راه آهن سبزوار را انجام دهد و موسسه متقبل شد هزینه های این مطالعه را پرداخت نماید.

آغاز روند اجرایی:

۱- عقد قرارداد با شرکت مهندسین مشاور مترا برای آغاز و انجام مطالعات اتصال سبزوار به شبکه ریلی سراسری در سال ۱۳۷۸ توسط موسسه آبادانی دیار سربداران و پرداخت هزینه های مطالعات توسط این موسسه .

۲- تکمیل فاز های مطالعاتی راه آهن سبزوار تا سال ۱۳۸۲ .

۳- اخذ تاییدیه های لازم برای مطالعات انجام شده از دفتر فنی وزارت راه‌ وترابری در سال ۱۳۸۲ .

۴- انجام مهندسی ارزشی مطالعات راه آهن سبزوار
توسط دفتر فنی وزارت راه و ترابری در سال ۱۳۸۳ .

۵- اخذ مصوبه هیات وزیران در اولین سفر استانی هیات دولت نهم (احمدی نژاد)به خراسان رضوی مبنی بر ۵۰٪مشارکت بخش خصوصی و ۵۰ ٪ مشارکت وزارت راه وترابری برای اجرای پروژه راه آهن سبزوار در سال ۱۳۸۵ .

۶- عقد قرارداد بین وزارت راه وترابری و موسسه آبادانی دیار سربداران به عنوان مشارکت کننده بخش خصوصی برای اجرای پروژه راه آهن سبزوار در سال ۱۳۸۶ .

۷- آغاز عملیات تصرف و تملک اراضی سایت پروژه راه آهن سبزوار توسط موسسه در سال ۱۳۸۷ .

۸- آغاز عملیات زیرسازی و دکاپاژ پروژه راه آهن سبزوار توسط موسسه
(با معرفی ناظر و مشاور پروژه و تحویل خط پروژه توسط کارفرما – شرکت مادر تخصصی ساخت وتوسعه زیر بناهای حمل ونقل کشور) در سال ۱۳۸۸ .

۹- ادامه عملیات اجرایی پروژه راه آهن سبزوار و همچنین پیگیری از حوزه اعتبارات ملی و اخذ ماده ۳۲ سازمان برنامه و بودجه در سال ۱۳۸۹ .

۱۰- انتخاب شرکت ساختمانی متاراه به عنوان پیمانکار عملیات زیرسازی پروژه راه آهن سبزوار  و عقد قرارداد توسط شرکت زیر ساخت و تجهیز کارگاه پروژه در شهریور ماه سال ۱۳۹۰ .
( این انتخاب از بین ۱۰ پیمانکار برتر کشور، برای این پروژه ، انجام گرديد).

۱۱- پیگیری های مستمر در جهت تخصیص بودجه سالیانه در قانون بودجه کشور و تامین مالی از محل سایر منابع و همچنین استمرار تملک اراضی خط پروژه و انجام ارزیابی های لازم و مورد نیاز و . . . پس از سال ۱۳۹۱ تا کنون.

۱۲- پیگیری و برگزاری مناقصه برای انتخاب مشاور جهت مطالعات ایستگاه های راه آهن سبزوار :

شامل :
– ایستگاه اصلی شهرستان سبزوار .
– ایستگاه میانی جهت اتصال خط ریلی به پروژه بین المللی در حال ساخت منطقه ویژه اقتصادی سبزوار در سال های ۱۳۹۰ و ۱۳۹۱ .

۱۳- انتخاب پیمانکار شرکت مهندسین مشاور بادبند برای انجام مطالعات ایستگاه های راه آهن سبزوار و عقد قرارداد توسط شرکت زیر ساخت – کارفرمای پروژه – در سال ۱۳۹۱.

۱۴- انجام مطالعات کامل ایستگاه های راه آهن سبزوار و ساختمان های ایستگاه توسط مشاور مهندسین بادبند در سال های ۱۳۹۲ و ۱۳۹۳ .

۱۵ – ارائه مطالعات تکمیلی ایستگاه های راه آهن سبزوار و بررسی های فنی و توین نهایی نقشه های اجرایی و تایید دفتر فنی شرکت زیر ساخت در سال های ۱۳۹۴ و ۱۳۹۵ .

۱۶- برگزاری مناقصه انتخاب پیمانکار اجرای ایستگاه های راه آهن سبزوار توسط شرکت زیر ساخت و انتخاب شرکت ساختمانی بتن ماشین آستان قدس رضوی توسط کارفرما در سال ۱۳۹۷ .

۱۷- تجهیز کارگاه و آغاز عملیات اجرایی ایستگاه های راه آهن سبزوار توسط شرکت ساختمانی بتن ماشین آستان قدس رضوی در سال ۱۳۹۸ .

۱۸- پیگیری تمدید قرارداد پیمانکار عملیات زیرسازی پروژه راه آهن سبزوار، یعنی شرکت ساختمانی متاراه توسط کارفرمای پروژه – شرکت مادر تخصصی توسعه زیر بناهای حمل ونقل کشور ،
به صورت مستمر و سالیانه از سال ۱۳۹۳ تا سال جاری .

۱۹- پیگیری انتخاب مجدد پیمانکار برای ایستگاه های راه آهن سبزوار، (بدلیل اعمال ماده ۴۸ پیمان و خلع ید پیمانکار قبلی) در سال ۱۴۰۰ تا ۱۴۰۲ .

۲۰- برگزاری مناقصه و انتخاب پیمانکار برای ایستگاه های راه آهن سبزوار که شرکت ساختمانی نصیر عمران توسط کارفرما انتخاب گردیده و عقد قرار داد انجام گرديد. در سال های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ .

۲۱- تحویل خط پروزه ایستگاه های راه آهن سبزوار به پیمانکار انتخاب شده و تجهیز کارگاه و خرید مصالح مورد نیاز و دپو در محل کارگاه در سال ۱۴۰۴ .

۲۲- آغاز به عملیات اجرایی و عمرانی توسط پیمانکار ساختمان های ایستگاه های راه آهن سبزوار – شرکت نصیر عمران از ابتدای سال ۱۴۰۵ .

۲۳- پیگیری و اخذ مصوبه و تخصیص و پرداخت مبلغ ۳۰۰۰میلیارد ریال تسهیلات بانکی از محل ماده ۵۶ نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی، از بانک ملت، از سال ۱۳۹۹ الی ۱۴۰۵ .

۲۴- پیگیری انتخاب پیمانکار – شرکت مهندسین مشاور برای انجام مطالعات روسازی راه آهن سبزوار و کلیه ی امور مرتبط با این موضوع از سال های ۱۴۰۰ الی ۱۴۰۳ بصورت مستمر و بی وقفه ، و انجام همه ی موارد و اخذ تاییدیه های لازم از دفتر فنی و اداره کل روسازی در شرکت زیر ساخت .

۲۵- برگزاری مناقصه و انتخاب پیمانکار روسازی پروژه راه آهن سبزوار توسط شرکت زیر ساخت و عقد قرارداد با شرکت نسران به عنوان پیمانکار منتخب، در سال ۱۴۰۴ .

۲۶ – تجهیز کارگاه روسازی پروژه راه آهن سبزوار توسط شرکت نسران و خرید مصالح مورد نیاز از جمله : بالاست، تراورس، سوزن ها و علائم، ریل و حمل به محل کارگاه پروژه و دپو سازی آنها در سال ۱۴۰۵ .

۲۷- اخذ موافقت برای دریافت تسهیلات ماده ۵۶، به میزان ۵۰۰۰ میلیارد ریال جهت کمک به تامین منابع مالی پروژه راه آهن سبزوار در سال ۱۴۰۵ .

۲۸ – شروع مذاکرات و جلسات مرتبط با تسهیلات ماده ۵۶ ، با بانک های عامل برای این موضوع و تدوین اولیه قرارداد فی مابین بانک عامل و شرکت مادر تخصصی توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در سال ۱۴۰۵ .

۲۹ – اکنون در مرداد 1405 :
– زیرسازی پروژه ۹۹٪ پیشرفت فیزیکی دارد.

– ایستگاه‌های راه آهن بیشتر از ۳۵٪ پیشرفت فیزیکی دارد.

– روسازی : حمل و پخش بالاست شروع شده و نصب تراوس ها نیز شروع شده است .

تهیه شده در رسانه امید سبزوار